Самые большие ошибки при переключении с механической коробки передач на коробку передач. Каждая десятая ошибка

Автомобилистов, как и пассажиров, постоянно сталкивается с проблемами в виде внезапной потери мощности двигателя, потери скорости двигателя или" свиста" — быстрых переключений в и без того вялом автомобиле. По мнению автомобильных дизайнеров, такие проблемы указывают на неисправную коробку передач, причиной которой чаще всего является использование сцепления. Однако производители и операторы, чаще всего, винят водителя, а не машину. Некоторые проблемы в коробке передач не так заметно, как" летит "или" звенит" при переходе на передачу. Если вы заметили проблему в работе коробки передач, пусть даже на секунду, то выходите из машины, и тщательно обдумайте причину. В конце концов, всегда есть вероятность, что кто-то неправильно использует автомобиль. Почему машина ездит плохо? Конструктивные особенности современных автомобилей указывают на то, что автомобиль должен пересекать различные местности и на разных скоростях. Это позволяет двигателю работать на низких скоростях, а на высоких оборотах автомобиль должен поворачиваться более агрессивно. Однако дизайн не включает в себя эту информацию. Что это показывает? Для определения уровня износа проводится визуальный осмотр. Если на корпусе отчетливо виден износ, это означает, что вам нужно сменить передачу. Если на корпусе нет абсолютно никакого износа, значит, передача была успешно заменена. Этот метод позволяет защитить двигатель и его компоненты от повреждающего действия большого количества. Например, при выполнении автоматических коробок передач вам не нужно включать сцепление при остановке, потому что в этом случае крутящего момента будет достаточно. Это очень опасно неправильное представление. При переключении передачи убедитесь, что оба поршня плотно прижаты к рычагу. Если поршни закоксованы и вытащены, то вытягивающее действие будет заменено шлифовальным действием, которое хорошо наблюдается и статистически доказано, что оно наносит ненужный ущерб машине. Вот такой простой метод, но он очень эффективен, особенно при замене изношенного поршня. Тот факт, что твердая порода необходима для замены, является мифом, так как проникновение породы возможно и даже требует сверления и полировки. А потом не было ничего из вышеперечисленного и Я уже это сказал… Замена коромысла Коромысла инжектора являются самым слабым звеном устройства, они могут